💥La facture totale de la LGV Bordeaux-Toulouse-Dax va exploser 💥
Alors que le coût annoncé en 2022 s'élevait à 14 milliards €, le COI* annonçait une augmentation de 20 % en avril 2026, c'est-à-dire un coût total estimé à 16,8 milliard €.
La SGPSO** citée par actu.fr en octobre 2026 annonce, elle, un coût réactualisé à 15,4 milliards €.
Comment croire à de telles estimations alors que le coût des carburants explose ?!
La facture sera certainement bien plus salée
Les collectivités locales devant payer les frais bancaires d'emprunt, là aussi une mise à jour est nécessaire.
Quel en sera l'impact sur nos impôts ?
Nous voulons plus de transparence sur ce projet !
Pendant ce temps là, le budget par étudiant a diminué de 20% par étudiant depuis 2017, les lycées manquent de professeurs (de chauffage et de chaises aussi), un lycée de Gironde tient debout par des étais depuis 2024, ...
Aucune décence vis-à-vis de la génération future.
Alors que le coût annoncé en 2022 s'élevait à 14 milliards €, le COI* annonçait une augmentation de 20 % en avril 2026, c'est-à-dire un coût total estimé à 16,8 milliard €.
La SGPSO** citée par actu.fr en octobre 2026 annonce, elle, un coût réactualisé à 15,4 milliards €.
Comment croire à de telles estimations alors que le coût des carburants explose ?!
La facture sera certainement bien plus salée
Les collectivités locales devant payer les frais bancaires d'emprunt, là aussi une mise à jour est nécessaire.
Quel en sera l'impact sur nos impôts ?
Nous voulons plus de transparence sur ce projet !
Pendant ce temps là, le budget par étudiant a diminué de 20% par étudiant depuis 2017, les lycées manquent de professeurs (de chauffage et de chaises aussi), un lycée de Gironde tient debout par des étais depuis 2024, ...
Aucune décence vis-à-vis de la génération future.
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⚖️ Le passage en force se confirme ⚖️
Alors que le COI recommande "une actualisation des coûts, des études de trafic et socio-économique, ainsi qu'une évaluation complémentaire des impacts environnementaux" de la ligne Bordeaux-Toulouse, le tribunal administratif de Bordeaux a refusé la suspension de l'autorisation environnementale.
Les associations portant cette demande de suspension, mettaient pourtant en avant l’obsolescence de l'étude d'impact de 2014 ainsi que les demandes du COI.
Alors que le COI recommande "une actualisation des coûts, des études de trafic et socio-économique, ainsi qu'une évaluation complémentaire des impacts environnementaux" de la ligne Bordeaux-Toulouse, le tribunal administratif de Bordeaux a refusé la suspension de l'autorisation environnementale.
Les associations portant cette demande de suspension, mettaient pourtant en avant l’obsolescence de l'étude d'impact de 2014 ainsi que les demandes du COI.
❗️Un scandale démocratique ❗️
Un gouvernement en minorité depuis les élections de 2024, passe en force ce projet écocidaire sous la pression évidente de Carole Delga: "Elle est convaincue que les futurs gouvernements, quels qui soient, n'auront d'autre choix que d'honorer les engagements signés par leurs prédécesseurs." rapportait Actu Toulouse le 21 octobre.
🌳✊📣❌
Pour toutes ces raisons et plus que jamais, résistons sur le terrain contre les abattages d'arbres et interpellons les élu-es pour mettre fin à ce scandale budgétaire.
* Comité d'Orientation des Infrastructures
** Société du Grand Projet Ferroviaire Sud Ouest
Un gouvernement en minorité depuis les élections de 2024, passe en force ce projet écocidaire sous la pression évidente de Carole Delga: "Elle est convaincue que les futurs gouvernements, quels qui soient, n'auront d'autre choix que d'honorer les engagements signés par leurs prédécesseurs." rapportait Actu Toulouse le 21 octobre.
🌳✊📣❌
Pour toutes ces raisons et plus que jamais, résistons sur le terrain contre les abattages d'arbres et interpellons les élu-es pour mettre fin à ce scandale budgétaire.
* Comité d'Orientation des Infrastructures
** Société du Grand Projet Ferroviaire Sud Ouest
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